Kolumbian Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) on ottanut merkittäviä harppauksia lentokoneiden korjaus- ja huoltokapasiteetissa samalla kun se on myös laajentanut toimintaansa kehittämällä miehittämättömien ilmavoimien (UAV) järjestelmiä. Tutkitaanpa kolmea CIAC:n kehitystyössä olevaa UAV-hanketta, jotka valottavat Kolumbian ilmailun edistysaskelia.
Ensimmäinen hanke on Coelum, jossa on sähkömoottori ja lentoaika vaihtelee 60-90 minuutin välillä. Siinä on 15 kilometrin kantama ja se on varustettu sekä päivä- että yötoimintaan soveltuvalla Colibrí-kameralla. Coelumissa on turvallinen tiedonsiirtojärjestelmä nimeltä Silbos, joka mahdollistaa salatun viestinnän maakontrolliyksikön kanssa. Sen kannettavuus mahdollistaa nopean kokoonpanon, mikä tekee siitä arvokkaan voimareservin erikoistehtäviin. CIAC työskentelee parhaillaan Coelumin pystyynousua ja laskua helpottavan version kanssa vastatakseen Kansallisen Poliisin erityistarpeisiin.
Toinen merkittävä projekti on Quimbaya, jota on kehitetty vuodesta 2013 lähtien. Vaikka sen operatiivinen tila ei vielä ole vahvistettu, Quimbayalla on enimmäispayload 5 kilogrammaa ja lentomatka jopa 100 kilometriä. Se voi nousta 15 000 jalan korkeuteen ja siinä on automaattinen nousu- ja laskutoiminto. Varustettuna Octopus-kameralla, Quimbaya tarjoaa reaaliaikaista kuvaa ja mahdollistaa operaattoreille kohteiden havainnoinnin 3 kilometrin etäisyydeltä päivällä tai yöllä. Quimbayan kaupallistaminen odotetaan alkavan elokuussa 2023 sen loppulentojen kampanjan päättyessä.
Viimeisenä CIAC tekee yhteistyötä Airbusin kanssa SIRTP-hankkeen kehittämisessä, joka on etäohjattava korkean suorituskyvyn lentokone. Vaikka fyysistä prototyyppiä ei ole vielä valmistettu, suunnitteluvaihe on loppusuoralla. Airbusin kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti Kolumbia osallistuu SIRPAn peräsin, laskutelineen ja jarrujärjestelmän rakentamiseen. SIRTP nähdään täysin automaattisena satelliittiohjelmaisena lentokoneena, jonka toimintasäde on 2 000 kilometriä.
CIAC:n sitoutuminen UAV-teknologian edistämiseen on kiitettävää. Nämä hankkeet osoittavat Kolumbian kasvavan läsnäolon ilmailualalla ja korostavat maan kykyä kehittää innovatiivisia ilmakuljetusalustoja. CIAC:n jatkuvan rajojen rikkomisen myötä se varmasti edistää Kolumbian puolustusteollisuuden kasvua ja vahvistaa maan asemaa maailmanlaajuisilla ilmailumarkkinoilla.
UKK
K: Mitä tarkoittaa CIAC?
V: CIAC tarkoittaa Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana, kolumbialaista organisaatiota, joka on mukana lentokoneiden korjauksessa, huollossa ja UAV-kehityksessä.
K: Mitä ovat ne kolme UAV-hanketta, joita CIAC kehittää?
V: CIAC kehittää kolmea UAV-hanketta: Coelum, Quimbaya ja SIRTP.
K: Millaisia ovat Coelum UAV:n tekniset tiedot?
V: Coelum UAV:ssa on sähkömoottori, lentoaika 60-90 minuuttia, kantama 15 kilometriä ja Colibrí-kamera päivä- ja yötoimintaan. Siinä on myös turvallinen tiedonsiirtojärjestelmä nimeltä Silbos.
K: Mikä on Quimbaya UAV:n payload-kapasiteetti ja lentomatka?
V: Quimbaya UAV:lla on enimmäispayload 5 kilogrammaa ja lentomatka jopa 100 kilometriä. Se saavuttaa 15 000 jalan korkeuden ja siinä on automaattinen nousu- ja laskeutumiskyky.
K: Mikä on SIRTP UAV, jota kehitetään yhteistyössä Airbusin kanssa?
V: SIRTP on etäohjattava korkean suorituskyvyn lentokone, jota kehitetään yhteistyössä Airbusin kanssa. Se on suunniteltu täysin automaattiseksi satelliittiohjatuksi lentokoneeksi, jonka toimintasäde on 2 000 kilometriä.
Määritelmiä
1. UAV – Unmanned Aerial Vehicle eli miehittämätön ilma-alus, tunnetaan myös nimellä drone, on ilmailulaitos, jota ohjataan ilman ihmisen lentäjää. Ne voivat olla etäohjattuja tai toimia autonomisesti.
2. VTOL – Vertical Take-Off and Landing (pystysuuntainen nousu ja lasku) viittaa ilma-aluksen kykyyn nousta ja laskeutua pystysuunnassa ilman kiitorataa.
3. Payload – Ilmailussa payload tarkoittaa matkustajien, rahtiin tai kalustoon kuuluvan kokonaispainon.
Ehdotetut linkit
– CIAC:n virallinen verkkosivusto
– Airbusin virallinen verkkosivusto
– Drone-uutiset